Zuerst spielte das Wetter nicht mit und vor einer Woche legte mich dann ein Virus lahm, deswegen ist mein neues Bike leider immer noch nicht wirklich eingeweiht worden. Das hindert mich allerdings nicht daran, mich langsam an die 9kg-Marke heranzupirschen. Nach dem Probesitzen wurde das Sattelrohr noch etwas gekürzt (-1,2g). Dann traf endlich das Carbonschaltauge…
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Vor etwas mehr als zwei Monaten habe ich frohen Mutes begonnen die Teile meines neuen Spark vorzustellen in der Hoffnung, dass es bald fertig ist. Natürlich hat es dann doch deutlich länger gedauert als erwartet, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. Deswegen lasse ich jetzt auch erstmal Bilder sprechen:
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Um Firmen wie Trek oder Specialized, die sich auf die Fahnen geschrieben haben die Bike-Welt mit eigenen Anschlussmaßen und Inkompatibilitäten zu beglücken, mache ich normalerweise einen großen Bogen. Für spezielle Spezialumbauten bin ich aber gelegentlich doch zu haben.
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Während ich wieder einigermaßen fleißig trainiere, war auf dieser Seite ein wenig Winterschlaf angesagt. Und da Winter in diesen Tagen das Wort der Stunde ist, passt es natürlich ganz gut ins Bild, dass ich Euch heute mein Winterrad vorstellen möchte. Mein letztjähriges Gefährt habe ich Euch völlig zu Recht vorenthalten, da es sich um ein…
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April 2007 bis November 2009 – Scott Spark Limited 2007 Gilt allgemein das geflügelte Wort vom verflixten 7. Jahr, scheint es bei meinen Bikes eher das dritte zu sein. Länger bin ich bisher noch kein Rad als Rennbike gefahren. Nur das Ghost war noch ein Jahr schneller abgelöst, was aber dann irgendwie auch wieder zu…
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Was lange währt, wird endlich gut – der Aufbau meines Santa Cruz Tallboy 2 CC Nr. 1 war 2021 nach mittlerweile 7 bis 9 Jahren je nach Zeitrechnung abgeschlossen. Trotzdem hat es bis zur Vorstellung noch ein Jahr länger gedauert. Dieser Artikel ist schon über fünf Jahre in der Mache, denn die vermutlich meist gestellte…
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Gerade habe ich festgestellt, dass ich in den letzten beiden Jahren gar keinen Jahresrückblick geschrieben habe. Damit ich ihn dieses Jahr nicht wieder vergesse, ziehe ich ihn einfach vor, denn die neue Saison hat ja eigentlich schon begonnen.
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Langsam gelangt die neue 2011er XTR in die Läden, in denen man Shimano-Teile auch bezahlen kann. Da die 980 optisch hier und da ganz gut zur 970 passt, habe ich mir für mein Spark RC die neuen Bremsscheiben gegönnt. Der Reibring der Discs ist in Sandwich-Bauweise aus einer inneren Schicht Aluminiumlegierung mit zwei Bremsflächen aus…
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Als letztes Teil für den heutigen Abend gibt es dann tatsächlich mal ein Stückchen vom Rahmen zu sehen. Unglaubliche 1533,6g wiegt der entlackte Scott Spark RC mit Dämpferschrauben, aber ansonsten völlig „nackt“. Die Sattelstütze habe ich zuvor um 8,5cm oder 27,5g gekürzt. Die Kabelführung habe ich einzeln auf die Waage gelegt, dank zwei Schmolke Carbonschrauben…
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Aktueller Fuhrpark 2014er Santa Cruz Tallboy 2 CC2020er Tesla Model 3 LR AWD2021er Specialized S-Works Epic EVO2021er Specialized Epic EVO (Zweitrad)2021er Tacx Neo 2T Smart T2875 mit Restekiste darauf2022er Airwolf YFM025 (Straßenrad)2022er Trek 11202022er Inspired Fourplay Pro Ehemaliger Fuhrpark 1994er Wheeler Pro Line 20001997er Cannondale Super V 7002000er Cube Litening Pro2002er Ghost XM Scandium2004er Extralite…
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