Wann & wo?
Samstag
14:00 Uhr
Parkplatz Ecke Waldhausweg/Meerwiesertalweg

Wer & was?
Die Stammbesetzung (Alter 16-31) schreit nach Höhenmetern und Trails und fährt Bikes zwischen Rennfeile und Tourenschaukel. Wer mit tourentauglichem Bike und Helm ausgestattet ist und Mountainbiken nicht als Rennradfahren im Wald interpretiert, sollte einfach mal vorbeischauen.

Wohin & wie lang?
Es sind sowohl längere Touren in weiter entfernte Gebiete möglich (3h + x) als auch das Abgrasen jeglicher Trails in der Umgebung, wobei man frühzeitig aussteigen kann. Das richtet sich ganz einfach nach den Anwesenden.

Warum da & wieso überhaupt?
Ein kostenfreier Parkplatz, ein Studentinnen-Wohnheim nebenan, ein Biergarten um die Ecke und gute Erreichbarkeit aus der Innenstadt und Dudweiler sollten als Argumente reichen. Und, jo, wieso nit? Gefahren wird ja eh, treffen muss man sich auch irgendwo und damit sich auch mal jemand anschließen kann ohne dass man jede Woche extra was verkündet, bieten sich ein eigener Treff und Thread einfach an.

Schauen wir einfach mal was sich da so entwickelt

Dieser Text stammt aus meinem Beitrag im Thread zum Thema im Regionalforum bei MTB-News.de. Weil ich so unglaublich viele Artikel schreibe und dieser hier schon in wenigen Monaten Wochen Tagen von der Startseite verschwunden sein wird, gibt es alle wichtigen Informationen auch auf dieser Seite, die über das Hauptmenü erreichbar ist.

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Die Idee hätte von mir sein können: Wenn man schon eine Strecke ausschildert, warum sollte man die Biker nicht auch zweimal drüberfahren lassen? Mit der doppelten 60km-Runde oder der Kombination aus 60er und 39er hat man im Warndt zwei Strecken am Start, die den Namen “Marathon” vollkommen verdient tragen. Ich hoffe, dass das Angebot auch in Zukunft aufrechterhalten wird, da der Zuspruch zu den beiden großen Distanzen doch größer sein dürfte.

Die Strecke selbst wird nie langweilig, es geht ständig auf und ab, mal mehr und mal weniger steil. Der Trailanteil ist recht hoch, aber ein paar schnelle Passagen zum Tempomachen sind auch vorhanden. Dabei war es erstaunlich, wie trocken die meisten Wege selbst nach den tagelangen Regenfällen waren. Die Beschilderung war bis auf zwei drei Stellen perfekt. Durch die Verpflegungsstellen wird die 60km-Distanz in drei gleichgroße Teile geteilt, allerdings fährt sich das mittlere Stück doch merklich langsamer als die anderen beiden.

Die Verpflegung ist auch ein Grund, warum ich Euch diese Veranstaltung so ans Herz legen möchte. Kuchen und Obst hat ja jeder, aber wo gibt es denn schon selbstgebackene Müsliriegel? Nur bei Verpflegung 2 muss man aufpassen, dass man sich auf dem glatten Boden aus Holzscheiben nicht die Haxen bricht, ansonsten steht dem Genuss nichts im Weg.

Etwas unüblich bei CTF sind Startnummern, aber in Geislautern gab es sie aus zwei Gründen. Zum einen bekamen die Fahrer der beiden langen Distanzen bei Rückgabe der Nummer noch einen dieser genialen Microfaserschläuche, die man als Schal, Mütze oder Minirock tragen kann, zum anderen gab es professionellen Fotoservice von sportfotos24.com und ohne Nummern würde da die Zuordnung der Bilder etwas schwierig.

Alles in allem ist es also keine hundsgewöhnliche CTF und darum beschwert sich auch niemand, dass es nicht CTF heißt. Der neue Startort in Geislautern war viel schöner als der alte und die An- und Abfahrt für mich war ein paar Kilometer und einen Berg kürzer. Ich freue mich schon aufs nächste Jahr in der Hoffnung, dann etwas schneller zu sein als die 6:51h reine Fahrzeit diesmal.

Strecken

39km /
60km / 1300hm
99km /
120km / 2600hm

Veranstalter

Warndtbiker Geislautern e.V.

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Start

• Position: 49°16’15,0’’ N 7°03’27,0’’ O
• Adresse: Rentrischer Straße 66125 Saarbrücken-Dudweiler
• Beschreibung: Parkplatz rechts hinter der Brücke am Ortsausgang Dudweiler
• 10:00 Uhr Abfahrt

Strecke

Teils anspruchsvolle, traillastige 46km mit echten 1400hm in drei Wäldern rund um Dudweiler. Nach 13km geht es erneut am Startpunkt vorbei, ansonsten ist der Startpunkt über die Straße immer innerhalb von ca. 20 Minuten zu erreichen.

Tempo

Angepeilt wird ein Schnitt von höchstens 12km/h.

Sonstiges

Es handelt sich um eine private Tour, daher ist jeder für seinen Versicherungsschutz und seine Verpflegung selbst verantwortlich. Eine Anmeldung ist nicht notwendig, wer da ist fährt mit. Die Teilnahme ist kostenlos.

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Dass diese gerechtfertigt waren, zeigte sich vom Start weg am hohen Trailanteil. Teilweise war ich verwundert, aber umso begeisterter, welche Pfade der Veranstalter genehmigt bekam. Dabei war der fahrtechnische Anspruch oft von der Geschwindgkeit abhängig, so dass die meisten Trails sicherlich Fahrern aller Leistungsstufen Spaß machten. Wenn es doch mal heftiger zur Sache ging, wurde per Schild gewarnt. Die Markierung der Strecke allgemein erforderte dagegen dauerhaft hohe Konzentration, aber dazu gleich mehr. Etwas Kalk oder ein paar Schilder mehr könnten da in Zukunft Abhilfe schaffen.

Die Verpflegungsstellen waren gut bestückt und, was auch nicht zu vernachlässigen ist, sinnvoll über die Strecke verteilt. Auf den beiden kürzeren Strecken konnte je einmal aufgetankt werden, die beiden langen Strecken fuhren gleich drei Stationen an.

Das reichhaltige Angebot an Kuchen und die Nudeln im Ziel konnten mich nicht in Versuchung führen, aber dafür durfte ich einen ganz besonderen Service in Anspruch nehmen, für den ich mich an dieser Stelle noch mal herzlich bedanken möchte. Angespornt durch die Ankündigung eines “unfahrbaren” Anstiegs namens “Rettenbachferner” war ich extrem enttäuscht, als sich im Ziel herausgestellte, dass ich durch eine im Trail-Rausch übersehene Markierung ausgerechnet die kleine Schleife mit dieser Steigung ausgelassen hatte. Weil man mir wohl anmerkte, dass ich heute Nacht sonst nicht geschlafen hätte, wurde ich mit dem Auto möglichst nah an die Strecke eskortiert, damit ich den Berg doch noch bezwingen konnte. Unfahrbar war er also nicht, aber mit meiner Übersetzung (28/32) und laut Tacho maximal 28% Steigung auf jeden Fall extrem herausfordernd.

Zusammengerechnet habe ich etwa 3:45h für die nach meinem Tacho knapp 69km benötigt. Unterm Strich standen inklusive An- und Heimreise sowie der Strecke vom Ziel zur Schleife mit dem “Rettenbachferner” und zurück damit 6:10h, 119km und 2140hm auf der Uhr.

Strecken

23 km / 430 hm
34 km / 820 hm
53 km / 1200 hm
66 km / 1670 hm

Veranstalter

RV Blitz Oberbexbach

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Am 07.05.2009 (Donnerstag) und am 10.05.2009 (Sonntag) werden wir uns an der Landessportschule in Saarbrücken treffen, um die bewährte Runde unter die Räder zu nehmen.

Zum jetzigen Zeitpunkt ist für Donnerstag noch niemand angemeldet, am Sonntag sind nur noch drei der zehn Plätze zu vergeben. Den Anmeldestatus seht Ihr auf der Startseite oben rechts. Wie Ihr Euch mit mir in Verbindung setzt ist egal, ob per Email oder im Thread bei MTB-News.de, die Hauptsache ist Ihr tut es zügig, denn die Plätze sind bisher immer schnell besetzt worden und vorerst werden die beiden Termine die letzten sein.

Die Uhrzeiten stehen noch nicht fest, sprich da habt Ihr noch Mitspracherecht. Donnerstags würde ich gerne spätestens um 17 Uhr anfangen, denn 3-3,5 Stunden sollten wir schon einplanen. Sonntags ist es mir völlig egal – denkt aber bitte daran, dass Muttertag ist!

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Zeit und Ort
Am 7. und am 14. März werden wir uns jeweils um 14:00 Uhr auf dem großen Parkplatz vor der Landessportschule in Saarbrücken treffen, um unsere Erfahrung aus zusammen 30 Jahren Bikesport an Euch weiterzugeben. Die Schranke ist am Wochenende offen, kostenloses Parken ist also möglich.

Programm
Am ersten Samstag spiele ich den Alleinunterhalter und erkläre die Grundlagen. Folgendes wird gezeigt, erklärt, geübt:

• Das Bike dem Biker anpassen und nicht umgekert (Mini-Tool wäre hierzu nicht verkehrt!)
• Grundpositionen beim Biken
• Vorausschauendes Fahren
• Auf- und Absteigen in allen (un)möglichen Situationen
• Jeder kennt und liebt es noch aus Fahrschul-Zeiten: Anfahren am Berg
• Richtige Gangwahl und effektives Treten
• Bremstechnik
• Kurventechnik
• Balance-Übungen inklusive formvollendetem In-der-Gegend-Herumstehen

Wie Ihr seht, ist das ein volles Programm. Daher sollte man mit mindestens 3 Stunden Zeitaufwand rechnen. Da wir aber nur gemütlich die Stellen anfahren werden, an denen wir üben und keine Tour fahren, wird konditionell niemand überfordert.

Am zweiten Samstag werden Sascha und ich dann gemeinsam auf den gelegten Grundlagen aufbauen:

• Enge Kurven bergauf und bergab
• Treppen und Absätze fahren
• Optimale Linie auf Singletrails finden
• Hindernisse überfahren oder -springen

Der zweite Teil hat mehr Tourencharakter als der erste, wir werden also eine größere Strecke zurücklegen um möglichst viele interessante Trails unter die Räder zu nehmen. Hier hängt dann die Dauer auch ein bisschen von der Kondition der Teilnehmer ab, es soll natürlich niemand überfordert werden.

Update:
Für alle, die nicht am ersten Termin teilnehmen können, werden wir am zweiten Termin von 13 bis 14 Uhr einen Schnelldurchgang durch die Grundlagen durchführen.

Anmeldung
Alle, die ein funktionierendes MTB und einen passenden Helm besitzen, sind herzlich eingeladen, ihren Fahrtechnik-Horizont ein wenig zu erweitern. Wir bitten nur um eine unverbindliche Anmeldung im entsprechenden Thread bei MTB-News.de oder per Email/Messenger an mich. Wenn sich sehr viele Leute melden oder ein Workshop nur für Frauen genügend nachgefragt wird, lässt sich sicher ein zusätzlicher Termin einrichten.

Sonstiges
Da es sich um eine kostenlose private Veranstaltung handelt, fährt jeder auf eigene Verantwortung und muss sich um seinen Versicherungsschutz selbst kümmern. Auch für Verpflegung muss jeder Teilnehmer selbst sorgen.

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Um es kurz zu machen: Schön war’s! Das Wetter war klasse, aber mit so hohen Temperaturen hatte ich nicht gerechnet. Dementsprechend war ich ein bisschen zu warm angezogen, und die Winterschuhe und -handschuhe hätten auch im Schrank bleiben können.

Die Strecke war wesentlich trockener als vor anderthalb Wochen, aber nicht völlig frei von Schlammlöchern und Pfützen. Der Anspruch der Strecke liegt für eine CTF meiner Meinung nach auf hohem Niveau, aber wer wollte konnte an vier Stellen abkürzen und die schwierigsten Abschnitte umfahren. Einzig der DB-Trail wurde auch auf der großen Runde ausgelassen, was mich aber nicht daran gehindert hat, ihn mitzunehmen, wo ich schonmal in der Nähe war.

Die Verpflegungsstationen waren gut bestückt und in der Eisenberghalle gab es ein vielfältiges Angebot an Essbarem, ich hatte allerdings nur ein Auge für die belegten Brötchen und kann mich zu den sonstigen Angeboten nicht äußern

Nebenbei habe ich ein paar nette Leute und einige alte Bekannte getroffen und ein bisschen die Werbetrommel für meine neue Webseite und meine Angebote gerührt. Ich warte bereits gespannt auf den Ansturm neuer User

Alles in allem hat sich die Anreise gelohnt, und wenn diese schöne Veranstaltung hoffentlich wiederholt wird, bin ich sicherlich auch wieder am Start.

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