Die Startaufstellung erfolgte in getrennten Blöcken für Hobby und Lizenz und wie schon vor zwei Jahren war ich zu spät dran, um wenigstens in meinem Block halbwegs vorne zu stehen. Wie schon in Traben-Trabach beim EMC fiel mir ein Phänomen auf, das ich wohl nie begreifen werde: Wieso legt man am Start eines Rennens das mittlere Blatt auf, wenn die ersten Meter topfeben sind? Nach mir die Sintflut, aber wenn solche Leute vor mir fahren (natürlich mehrere nebeneinander) und zuerst nicht vorankommen, weil ihr Gang zu klein ist und dann, weil sie ewig zum Schalten brauche, dann bin ich schon ein wenig genervt.

Aber schlimmer geht es ja bekanntlich immer. Obwohl aus diesem Grund bereits die Streckenführung geändert wurde, gab es auf der ersten Runde häufig Stau in den Abfahrten. Während berghoch jeder erwartet, dass ein langsamer Fahrer Platz für Überholmanöver macht, geht man bergrunter davon aus, dass Überholen ja viiiiiel zu gefährlich ist und die Nachfolgenden bestimmt auch nicht schneller fahren können. So konnte ich dann ab und an Stehübungen absolvieren und Schwätzchen mit Alexander von Zingler halten, der lustigerweise an exakt der gleichen Stelle wie vor zwei Jahren auf mich aufgefahren ist. Insbesondere unsere holländischen Nachbarn tun sich immer wieder durch mangelnde Fahrtechnik hervor. Ich würde lieber doppelt so viel Startgeld bezahlen, wenn die Teilnehmerzahl auf die Hälfte gesenkt würde und der Saarschleifen-Marathon kein Lauf des holländischen RWP-Marathoncups mehr wäre.

Im Gegensatz zu früher habe ich mir das Rennen gut eingeteilt und konnte daher die meisten Spaßbremsen nach und nach hinter mir lassen. In der zweiten Runde konnte ich daher wenigstens auf einigen Abfahrten mein Tempo fahren. An den gut ausgestatteten Verpflegungsstationen habe ich selten gehalten, irgendwie habe ich weder besonders viel gegessen noch getrunken. Von Hungerast oder Wassermangel war ich dennoch weit entfernt, einzig und allein meine Beine hielten mich davon ab, schneller zu fahren.

Etwa 4km vor dem Ziel passierte dann wieder das gleiche wie beim letzten EMC-Lauf: Die Feder des Schaltwerkskäfig rutschte aus der Führung und damit hatte die Kette keine Spannung mehr. Den letzten steilen Anstieg musste ich daher schieben weil mir die Kette dauernd heruntersprang, ansonsten konnte ich auf dem großen Blatt und den größten Ritzeln noch halbwegs fahren. Dennoch wurde meine Fahrzeit unnötigerweise um ein paar Minuten verlängert. Auf Grund der Staus und des Defekts blieb mir eine Zeit unter 5 Stunden leider verwehrt, das wird aber definitiv mein Ziel für nächstes Jahr sein.

Fazit: Ich kann eigentlich nur mein Fazit vom letzten Jahr zitieren: Die Platzierung war nicht so doll, aber mit meiner Zeit bin ich zufrieden. Strecke und Organisation waren wie gewohnt super – ich freue mich schon auf nächstes Jahr!

Strecke: 99,1km / 2280hm
Ergebnis: 33. von 46 Altersklasse, 109. von 291 gesamt
Zeit: 5:11:25

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Obwohl ich rechtzeitig am Start stand, wurde aus der ersten Reihe in den letzten Minuten vor dem Startschuss plötzlich die dritte bis vierte Reihe. Die meisten der Von-vorne-in-den-Startblock-Steller waren ja am Ende auch schneller als ich, aber einige waren nach 50 Metern nicht mehr zu sehen und da stellt sich mir schon die Frage nach der Selbsteinschätzung.

Etwas gebremst dadurch brauchte ich nach dem Start eine Weile, um in die Spitzengruppe vorzufahren, wo der hoffnungsvolle Nachwuchs bedingungslos auf die Tube drückte. Zwischendurch msste ich auch mal abreißen lassen, aber in der ersten längeren Abfahrt konnte ich den Anschluss dann recht leicht wieder herstellen. Am ersten richtigen Anstieg nach der zweiten Verpflegungsstation konnte ich das Tempo nicht mehr halten, und weil dort auch die Streckenzusammenführung war und plötzlich jede Menge Mitteldistanzler im Weg herumfuhren, war das Rennen im Prinzip gelaufen.

Gegen Ende des Rennens ab der Staustufe in Mettlach, nach der es bis zum Ziel fast ausschließlich aufwärts geht, lief es dann wieder besser und das Überholen der Mitteldistanzler motivierte zusätzlich.

Fazit: Die Platzierung war nicht so doll, aber mit meiner Zeit bin ich zufrieden. Strecke und Organisation waren wie gewohnt super – ich freue mich schon auf nächstes Jahr!

Strecke: 38,5km / 785hm
Ergebnis: 2. von 21 Altersklasse, 12. von 176 gesamt
Zeit: 1:37:31

Vielen Dank an energis für das Bild!

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Mit einigem Abstand zum Beginn der Rennsaison starte ich nun auch meine versprochene Berichterstattung.

Bei bestem Wetter war schon der Start zum ersten Rennen mit dem neuen Bike ziemlich verkorkst: 40 Minuten vor dem Start standen schon mindestens zehn Reihen Biker im Startblock. Das Warmfahren entfiel daher. Beim Startschuss entschloss sich mein Polar, toter Radcomputer zu spielen und reagierte auf keinen Tastendruck mehr. Während meiner Reanimationsversuche fiel ich im Feld noch ein bisschen weiter zurück, um mich dann wieder nach vorne zu arbeiten, ohne dabei ans Limit zu gehen. Wie befürchtet reichte es dennoch nicht, dem Stau in der ersten Abfahrt zu entgehen. Mit stetig lauter grummelndem Magen fand ich dann ganz gut meinen Rhythmus, wurde bergab leider aber immer wieder ausgebremst. Nach zwei Stunden gings dann auf die zweite und längere Runde, auf der ich dann immer langsamer wurde, weil zuerst mein Magen und danach auch die Beine nicht mehr mitspielen wollten. Nur bergab konnte ich noch ein passables Tempo fahren, weshalb mich auch einige Fahrer berghoch mehrmals überholen mussten. Nach über 5 Stunden hatte ich es dann aber tatsächlich geschafft und kam auf dem gefühlten letzten Platz ins Ziel.

Fazit: Die tolle Strecke entschädigt für alle Strapazen, Aufgeben kam nicht in Frage, weil ich dann so viele tolle Abfahrten verpasst hätte. Beim nächsten Marathon nehme ich aber meine Verpflegung wieder vollständig mit, um auf Nummer sicher zu gehen.

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