Worum es geht

Unabhängig vom Hersteller folgt ein kleiner Service bei einer aktuellen Gabel einem groben Schema. Im praktischen Teil führen wir diese Schritte durch:

• Vorbereitung: Anleitung besorgen, Werkzeuge bereitlegen, Luft richtig ablassen
• Casting abziehen: Lösen der Schrauben mit kräftigen Hammerschlägen
• Luftfeder ausbauen, reinigen, schmieren und wieder einbauen
• Eventuell Federweg der DualAir über Spacer anpassen
• Dämpfung ausbauen, reinigen, schmieren, einbauen und wieder befüllen
• Staubabstreifer und Schaumstoffringe schmieren
• Casting einbauen und Schmierung einfüllen

Gabelbedingt lassen wir die Staubabstreifer drin, daher besprechen wir theoretisch:

• Tausch der Staubabstreifer
• Aus- und Einbau einer geschlossenen Dämpfungskartusche wie RockShox Charger RaceDay
• Generelle Funktionsweise von Luftfedern wie RockShox DualAir, SoloAir “alt”, SoloAir “neu”/DebonAir
• Wirkung von Volumenspacern, bei RockShox Bottomless Tokens genannt

Der Kurs soll wie immer Berührungsängste abbauen. Wer den kleinen Service erfolgreich durchführen kann, kann sich mit der entsprechenden Herstelleranleitung und dem passenden Werkzeug auch an komplexere Luftfederungen wie RockShox Air U-Turn oder DualPosition Air und geschlossene Dämpfungen wie RockShox Charger, Charger RL, Rush oder die alten Pure-Varianten herantrauen. Ein eigener Kurs für solche größeren Wartungsarbeiten ist ausdrücklich nicht in Planung.

Was wir servicen

In diesem Termin widmen wir uns einer gebrauchten RockShox Reba aus der allerersten Baureihe 2005-2008. Die Gabel war in zwei verschiedenen Rädern meines Vaters montiert und verbrachte ihr Leben zuletzt auf der Rolle. Viel gefahren wurde sie seit dem letzten Service nicht, daher sparen wir uns den Dichtungstausch. Die Gabel wird familienintern auf ein anderes Rad wandern.