Gerade habe ich nach vier Jahren endlich den Artikel über mein Racebike veröffentlicht, jetzt möchte ich euch im Verhältnis dazu taufrisch mein neues Zweitrad auf Basis des gleichen Rahmens vorstellen. Die Frage nach dem “Warum” ist relativ schnell mit “Warum nicht?” beantwortet – das Leben ist zu kurz, um kein S-Works als Zweitrad zu fahren.
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Uppsi! Schon in der vierten Saison im Einsatz ist mein aktuelles Racebike – das S-Works. Vor der Vollendung des FlightAttendant-Upgrades wird es höchste Zeit, diesen Beitrag nachzureichen. Ich habe wirklich nur versäumt, es hier vorzustellen, es ist kein zweites Tallboy geworden. Hier und da war es schon auf meinen Social-Media-Kanälen und vor allem natürlich live…
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Ein bisschen analog zu meinem Veranstaltungskalender will ich einen Überblick anbieten, wo es in Saarbrücken und drumherum wöchentliche Ausfahrten ins Gelände gibt. Mir hilft es gerade, mich zu motivieren, wenn ich einen festen Treffpunkt und Termin einhalten muss und vielleicht geht es dir ja auch so.
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In den letzten Jahren war es mir weniger nach Zurückschauen, dieses Jahr lief aber ziemlich gut und auch ein Ausblick ins nächste scheint mir nicht zu schaden – 2023 wirft seine Schatten bereits voraus.
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Der XCO World Cup 2014 #3 in Nové Město na Moravě hat schöne Bilder produziert und mit einer hohen Fully-Quote unter den Top-Athleten gezeigt, dass die Cross-Country-Szene nicht so konservativ ist wie manche behaupten – zumindest wenn die Strecken anspruchsvoll sind, in Albstadt waren fast nur Hardtails zu sehen. Gar nicht so unpassend war da…
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Nach langen Jahren ohne Flatterband und Startöl fand am 14. Juni 2009 in Hochspeyer endlich wieder ein CC-Rennen statt. Durch die Integration in den MTB-Cup Saar-Pfalz waren die Starterzahlen gleich in einem würdigen Rahmen und man fühlte sich durch viele bekannte Gesichter auch gleich heimisch.
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MTB-Saar-Pfalz-Cup zum Zweiten: Eine Woche nach der Langstrecke in Orscholz ging es auf eine nahezu unveränderte Strecke um den Spiemont – eine Woche, in der ich nicht einmal auf dem Bike gesessen hatte. Das sollte sich auch im Ergebnis niederschlagen. Niederschlag ist denn auch das Stichwort, mit dem man die Witterungsbedingungen am besten beschreibt.
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Dieser Rennbericht zum Stadtrennen in Traben-Trarbach ist gleichzeitig auch schon mein Abschlussbericht zum diesjährigen EMC. Der letzte Lauf findet einen Tag nach dem Saarschleifen-Bike-Marathon in Orscholz statt, wo ich die Langdistanz in Angriff nehmen werde – einen Tag danach werde ich nichts tun, was körperliche Bewegung erfordert, geschweige denn ein CC-Rennen fahren.
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Was eigentlich als zweiteilige Veranstaltung geplant war, hat auf Grund der riesigen Nachfrage noch im März und April drei Zusatztermine nach sich gezogen. Weil ich aber immer noch Anfragen erhalte, gibt es im Mai erneut zwei Termine. Am 07.05.2009 (Donnerstag) und am 10.05.2009 (Sonntag) werden wir uns an der Landessportschule in Saarbrücken treffen, um die…
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Warum muss man 150 Leute im Massenstart auf einen Forstweg quetschen, ohne wenigstens nach Klassen aufzustellen? Das hat doch in Bekond auch funktioniert, warum kriegt man das in Mehren nicht hin? Warum schickt man diese 150 Leute in der Startrunde durch einen Weg, in dessen Mitte die Absperrung für die spätere Streckenführung steht?
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