Hier findest du Beiträge über von mir selbstverfasste oder teilenswerte Anleitungen sowie die kleinen Kniffe, die das Bikerleben erleichtern – erwarte von mir bitte nicht das hundertste How-To wie man ein Schaltwerk einstellt mit Bildern für jeden Schritt, mir geht es eher um Dinge die man nicht an jeder Ecke findet.
Wenn ich beruflich oder privat mit meinen umfangreichen Texten auf die Fragen nach dem Service für Gabeln oder Dämpfer von Rock Shox antworte, dann ergeben sich oft Folgefragen: Muss ich jetzt wirklich einen Liter von Öl X kaufen? Ich habe noch Fett Y, kann ich das nicht auch nehmen? In diesem Artikel will ich diese…
Weiterlesen
Der alte Artikel über die minimale Wartung wird ja immer noch gerne gefunden über Google, aber von Zeit zu Zeit sollte man doch lieber einen vollständigen Service machen – deswegen hoffe ich, dass hier auch ein paar Leser landen. Manchmal sifft die Dämpfung oder es gibt einen Luftverlust, dann stellt sich die Frage nach dem…
Weiterlesen
Wenn ich beruflich oder privat mit meinen umfangreichen Texten auf die Fragen nach dem Service für Gabeln oder Dämpfer von Rock Shox antworte, dann ergeben sich oft Folgefragen: Aber gibt es da nicht auch ein Full Service Kit? Muss ich die genannten Teile einzeln kaufen, warum gibt es da kein komplettes Kit? In diesem Artikel…
Weiterlesen
Das Rad hoppelt plötzlich über jede Unebenheit, die Pedale setzen an jeder Wurzel auf und der Dämpfer ist plötzlich nur noch halb so lang – bei einem Luftdämpfer ist dann recht klar was passiert ist und wie man es behebt. Dir nicht? Dann lies weiter!
Weiterlesen
Die Gabeln von Rock Shox mit 32mm-Standrohren sind wahre Dauerläufer. Reba, Revelation und Pike funktionieren mit minimaler Pflege auch nach zehn Jahren noch, die Service-Kits und Staubabstreifer sind immer noch erhältlich. Leider gibt es die Druckstufendämpfer nicht mehr, also was tun wenn man zwischen Fernbedienung und Lockout an der Gabelkrone wechseln will oder die Motion…
Weiterlesen
Viele Nachrüstkurbeln heutzutage haben breite 30mm-Wellen (nicht zu verwechseln mit BB30-Kurbeln) und passen daher in die meisten gängigen Tretlagergehäuse, darunter auch die guten alten BSA-Gehäuse. Manche Hersteller verwenden den Begriff BSA30 für die zugehörigen Innenlager und mangels eines “offiziellen” Begriffs für diese Art von Kurbeln schließe ich mich dem an, bis mir was besseres einfällt….
Weiterlesen
Nach der schwerwiegenden Entscheidung, von Polar auf Garmin zu wechseln stellt sich natürlich die Frage, was aus alten Aufzeichnungen wird. Ob ich noch eine PC-Software zur Auswertung nutzen werde und wenn ja welche, weiß ich noch nicht. Ich denke über WKO4 nach, aber mal schauen. Für’s Erste will ich zumindest die Dateien aus 2015, die…
Weiterlesen
Naben mit speziellen Flanschen für gerade Speichen lassen sich gar nicht mal so einfach in übliche Speichenrechner füttern. Daher habe ich mich beim Einspeichen eines Laufrades mit einer Extralite HyperLefty auf die Angaben von Extralite verlassen – mit dem Ergebnis, dass ich jetzt 32 einmal eingespeichte Sapim CX-Super zu verkaufen habe.
Weiterlesen
Ich fahre ja gelegentlich mit dem Rad zu Radveranstaltungen oder nach Hause und will bei diesen Gelegenheiten eher auf Höhenmeter verzichten. Bisher haben sich eher kleinere Anbieter der höhenmeteroptimierten Radnavigation gewidmet, nun steigt mit Google auch der (meines Wissens) erste große Navigationsdienst ein.
Weiterlesen
Nach dem Wechsel zur Bank1Saar, die sowohl Sparkasse als auch Volksbank im Preis-Leistungs-Verhältnis und die Sparda-Bank in der Geldautomaten-Dichte schlägt, war ich sehr erfreut dass die Sparkassen-App für Symbian auch mein Bank1Saar-Konto verwalten kann. Da die Bank1Saar ganz offenkundig in irgendeiner Weise mit den Volksbanken und Raiffeisenbanken verbunden ist, gehe ich davon aus dass über…
Weiterlesen