Vor dem Start der Saison habe ich mir einen Überblick verschafft über die Termine im Saarland und der näheren Umgebung und möchte das wie gewohnt teilen. Dieses Jahr habe ich auch Veranstaltungen mit Zeitnahme berücksichtigt…
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In den letzten Jahren war es mir weniger nach Zurückschauen, dieses Jahr lief aber ziemlich gut und auch ein Ausblick ins nächste scheint mir nicht zu schaden – 2023 wirft seine Schatten bereits voraus.
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Im Gegensatz zu Charles reicht jahrzehntelanges Warten nicht aus, um SchlackoKing zu werden – dazu bedarf es etwas mehr Engagement. Was es überhaupt mit diesem Rennen auf sich hat und wie man es am besten bestreitet, lest ihr hier.
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Mit Windesheim war am Wochenende die vorerst letzte CTF in meiner Planung, jetzt ist Pause. Zeit, die gesammelten CTF-Zettel aus dem Camelbak zu entsorgen, sonntags auszuschlafen, den Fuhrpark und die müden Knochen zu pflegen – aber auch Zeit, mal zurückzuschauen auf die bisherige Saison und ein kleines Zwischenfazit zu ziehen.
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Rechtzeitig zum Start meiner Saison möchte ich einen Überblick geben über die Termine im Saarland und der näheren Umgebung, an denen ich teilnehmen will bzw. die ich empfehlen kann.
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Rechtzeitig zum Start der saarländischen CTF-Saison möchte ich einen Überblick geben über die Termine im Saarland und der näheren Umgebung, an denen ich teilnehme bzw. die ich empfehlen kann.
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Kurze Information in eigener Sache: Mein Fahrrad wohnt wieder im Saarland, ich zumindest am Wochenende auch. Daher möchte ich an die schöne Tradition anknüpfen mit dem Rad zu CTF zu fahren. Vielleicht hat ja der ein oder andere alte Weggefährte Lust ein paar Meter mitzufahren.
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Der XCO World Cup 2014 #3 in Nové Město na Moravě hat schöne Bilder produziert und mit einer hohen Fully-Quote unter den Top-Athleten gezeigt, dass die Cross-Country-Szene nicht so konservativ ist wie manche behaupten – zumindest wenn die Strecken anspruchsvoll sind, in Albstadt waren fast nur Hardtails zu sehen. Gar nicht so unpassend war da…
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In meinem ersten Beitrag zu meinem neuen Rollentrainer habe ich ja bereits angedeutet, dass es sinnvoll ist ein Gerät mit möglichst viel Bremsleistung auszuwählen. Warum das auch gilt, wenn man kein Bahnsprinter ist, möchte ich hier näher erläutern.
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Fahrtechnik kann man nicht dopen. Doping ist viel zu teuer, wo doch selbst MTB-Profis kaum was verdienen. Der Tod eines Amateur-Bikers im September, der erst heute durch diverse Berichte einer breiteren Öffentlichkeit bekannt wurde, zeigt auf tragische Weise, dass sich die MTB-Szene mit solchen Sprüchen nur selbst froh macht.
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