Gerade habe ich nach vier Jahren endlich den Artikel über mein Racebike veröffentlicht, jetzt möchte ich euch im Verhältnis dazu taufrisch mein neues Zweitrad auf Basis des gleichen Rahmens vorstellen. Die Frage nach dem “Warum” ist relativ schnell mit “Warum nicht?” beantwortet – das Leben ist zu kurz, um kein S-Works als Zweitrad zu fahren.
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Uppsi! Schon in der vierten Saison im Einsatz ist mein aktuelles Racebike – das S-Works. Vor der Vollendung des FlightAttendant-Upgrades wird es höchste Zeit, diesen Beitrag nachzureichen. Ich habe wirklich nur versäumt, es hier vorzustellen, es ist kein zweites Tallboy geworden. Hier und da war es schon auf meinen Social-Media-Kanälen und vor allem natürlich live…
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Die Gabeln von RockShox mit 32mm-Standrohren sind wahre Dauerläufer. Reba, Revelation und Pike funktionieren mit minimaler Pflege auch nach zehn Jahren noch, die Service-Kits und Staubabstreifer sind immer noch erhältlich. Leider gibt es die Druckstufendämpfer nicht mehr, also was tun, wenn man zwischen Fernbedienung und Lockout an der Gabelkrone wechseln will oder die MotionControl doch…
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Um Firmen wie Trek oder Specialized, die sich auf die Fahnen geschrieben haben die Bike-Welt mit eigenen Anschlussmaßen und Inkompatibilitäten zu beglücken, mache ich normalerweise einen großen Bogen. Für spezielle Spezialumbauten bin ich aber gelegentlich doch zu haben.
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Passend zur Gabel fahre ich seit einiger Zeit einen Rock Shox Monarch 4.2 Dämpfer mit 245,2g anstatt des völlig überschätzen DT Nude TC. Allerdings bedurfte es einiger Anpassungsmaßnahmen, bis der Dämpfer nach meinen Vorstellungen arbeitete. Dazu kamen die obligatorischen optischen Veränderungen. Ein Wechsel auf dickeres Öl machte den Monarch überhaupt erst tauglich für das hohe…
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Nach Reba Worldcup und SID Worldcup 2009 am alten Spark ist es nur logisch, dass eine SID Worldcup 2010 mit Carbonkrone mein neues Spark ziert. Allerdings ist auch die Gabel nicht mehr so ganz im Serienzustand. Mit 167mm Schaft, ohne Zugstufeneinsteller und mit einer Carbonventilkappe wiegt sie 1358,6g. Zur Verfeinerung der Optik, die Ihr leider…
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Während ich ungeduldig auf die letzten Teile warte, die nächste Woche bei mir eintrudeln sollten, möchte ich Euch nicht vorenthalten, dass ich eine von mir angepeilte Zielmarke gleich zweimal unterbieten konnte: Mit ein bisschen Feinarbeit habe ich Kurbelset und Bremsanlage nun doch noch jeweils unter 700g gebracht und eigentlich war es gar nicht mal so…
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April 2007 bis November 2009 – Scott Spark Limited 2007 Gilt allgemein das geflügelte Wort vom verflixten 7. Jahr, scheint es bei meinen Bikes eher das dritte zu sein. Länger bin ich bisher noch kein Rad als Rennbike gefahren. Nur das Ghost war noch ein Jahr schneller abgelöst, was aber dann irgendwie auch wieder zu…
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Mitte März 2008 gab ich einen Ausblick auf das, was ich an Tuningmaßnahmen und Aufbauten plante. Nun schreiben wir 2009, und ich möchte selbst mal wissen, wieviel von den großen Plänen ich tatsächlich umgesetzt habe. Zur Erinnerung könnt Ihr den Artikel Bike-Projekte 2008 nachlesen, die einzelnen Vorhaben habe ich von dort übernommen.
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Seit fast zwei Wochen bin ich Euch nun Bilder des Geburtstagsgeschenks für meine kleine Schwester schuldig. Heute habe ich das Rad mal geknipst und die Bilder hochgeladen, um Euch das gute Stück nicht länger vorzuenthalten.
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