Vor vier Jahren habe ich im ersten Teil die wichtigsten Aspekte des sich damals rasant ausbreitenden 2fach-Antriebs beleuchtet. Das Thema ist mittlerweile scheinbar erledigt, aber bevor ich mich der Flut an 1fach-Systemen widme, habe ich noch ein paar aktuelle Anmerkungen.
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Während in der Rennszene je nach Strecke der Trend eindeutig Richtung ein Kettenblatt vorne geht, propagieren die Medien seit der Einführung von SRAMs XX-Gruppe das Zweifach-Kettenblatt. Für 2011 rüsten die Amerikaner ihre günstigeren Gruppen ebenfalls mit nur zwei Kettenblättern aus, Shimano zieht zumindest bei der XTR 980 nach. Damit wird 2fach 2011 an vielen Bikes…
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Unter Rennfahrern erfreuen sich Schaltungen mit 2 mal 9 Gängen großer Beliebtheit. Unter Verwendung eines etwas kleineren mittleren Blattes in Verbindung mit einem möglichst großen Ritzel hinten spart man sich das kleine Blatt und viele Schaltvorgänge, so die graue Theorie.
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