Während in der Rennszene je nach Strecke der Trend eindeutig Richtung ein Kettenblatt vorne geht, propagieren die Medien seit der Einführung von SRAMs XX-Gruppe das Zweifach-Kettenblatt. Für 2011 rüsten die Amerikaner ihre günstigeren Gruppen ebenfalls mit nur zwei Kettenblättern aus, Shimano zieht zumindest bei der XTR 980 nach. Damit wird 2fach 2011 an vielen Bikes zu sehen sein und so mancher Biker wird sich fragen, ob er sein Rad umrüsten soll.
Daher will ich eine Übersicht geben, was es – teilweise schon seit Jahren – an Möglichkeiten gibt und versuchen zu klären, für wen 2fach in Frage kommt und für wen nicht. (weiterlesen…)
Während in der Rennszene je nach Strecke der Trend eindeutig Richtung ein Kettenblatt vorne geht, propagieren die Medien seit der Einführung von SRAMs XX-Gruppe das Zweifach-Kettenblatt. Für 2011 rüsten die Amerikaner ihre günstigeren Gruppen ebenfalls mit nur zwei Kettenblättern aus, Shimano zieht zumindest bei der XTR 980 nach. Damit wird 2fach 2011 an vielen Bikes zu sehen sein und so mancher Biker wird sich fragen, ob er sein Rad umrüsten soll.
Daher will ich eine Übersicht geben, was es - teilweise schon seit Jahren - an Möglichkeiten gibt und versuchen zu klären, für wen 2fach in Frage kommt und für wen nicht.
3 minus 1 gleich 2?
Weit gefehlt, denn bei einem 2fach-Antrieb wird in der Regel nicht einfach nur das kleine Kettenblatt weggelassen. Das kleinere der beiden Kettenblätter wird kleiner als das mittlere Blatt einer 3fach-Kurbel. Um den Sprung nicht zu groß werden zu lassen, verliert meist auch das große Blatt einige Zähne. Aus der gängigen Abstufung 44-32-22 wird dann zum
