Die Hebel hatte ich ja schonmal einzeln vorgestellt, nun ist auch die ganze Bremsanlage fertig. 705,5g wiegt das komplette Set mit den Centerlock-Scheiben in 160mm vorne und 140mm hinten. Das erscheint auf den ersten Blick nicht wirklich leicht, aber 40g im Vergleich zum Originalzustand sind eine ordentliche Ersparnis und die Originalscheiben sind leider ziemliche Schwergewichte….

Ich denke man sieht es mir bei aller Liebe zur XTR nach, wenn ich mich beim Umwerfer aus der Schwestergruppe Dura Ace bediene. Verfeinert mit schwarzen Alu-Schrauben spart der Umwerfer aus der 7900er Baureihe mit seinen 75,6g immerhin 70g auf das XTR-Pendant ein. Das Blitzlicht zeigt auch hier schonungslos die Spuren des bisherigen Einsatzes, womit…

Es gibt kaum Teile, die so unverwüstlich sind wie XTR-Pedale. Wenn sie auch wie in meinem Fall nach einigen Jahren im Einsatz optisch nicht mehr ganz frisch sind, funktionieren sie einfach. Leider sind sie auch fast doppelt so schwer wie Eggbeater 4Ti. Mit Titanachsen von Action Tec lassen sich immerhin etwa 35g abspecken, unterm Strich…

Schon vorgestellt hatte ich die Kettenblätter und das Innenlager, heute gibt es das komplette Set. Die 700g-Marke habe ich leider knapp verfehlt, aber für eine XTR-Kurbel sind 702,4g trotzdem ziemlich in Ordnung. Die Kurbeln selbst wurden mit einer Face-Kurbelschraube, einer schwarzen Titanschraube an der Lagereinstellung und crankskins-Schutzfolie optimiert, Extralite-Kettenblattschrauben und Abdeckungen aus einem alten XTR-Kettenblatt…

Manchmal hat man in der Schwalbe-Lotterie Glück mit der Serienstreuung und bekommt leichte Exemplare. Der Rocket Ron in 2,25 Zoll für das Vorderrad ist mit 453,1g der leichteste, den ich bisher hatte und dennoch schwerer als die Herstellerangabe. Der gleich breite Furious Fred am Hinterrad ist mit 375,8g dagegen deutlich leichter als angegeben. Diese Reifenpaarung…

Wirkliche seriöse Alternativen gibt es (noch) nicht, deswegen wird mein Speedneedle mit dem originalen Ritchey WCS Mast Topper an der integrierten Sattelstütze befestigt. Nachdem sich die überflüssigen Worldcupstreifen nicht entfernen ließen und ich die Sprühdose sowieso noch im Anschlag hatte, habe ich das Teil mittels Lackschicht von den Farbtupfern befreit. Zwei schwarze Titanschrauben von bikehardest…

Mit den diversen Selle Italia SLR in den letzten drei Jahren bin ich dauerhaft nicht glücklich geworden, daher musste ein neuer Sattel her. Auf einem AX Lightness Apollo an meinem Extralite habe ich damals ziemlich gut gesessen, aber die Oberfläche eines unbezogenen Sattels ist mir einfach zu glatt und damit wurde die Auswahl gleich stark…

Aheadkappe und Expander haben sich bereits am alten Bike bewährt. Die Extralite Top Cap kann vielleicht nichts besser als jede andere Aheadkappe, gefällt mir aber besonders gut und schlägt auf der Waage auch nur mit 5,6g inklusive Alu-Schraube zu Buche. Die Extralite UltraStar ist mit 9,3g der leichteste Expander, der absolut bombenfest im Gabelschaft sitzt.